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| Billingstad，挪威| 2020-03-08
富士通fujitsu继电器将为新型林德布莱德探险控股公司提供全面的电力、自动化、推进和数字解决方案，这艘船将搭载乘客在偏远的极地地区进行探险。
这艘冰船的设计着眼于安全性、环境可持续性和舒适性，将配备富士通fujitsu继电器的动力和自动化解决方案，以及两个Azipod®DO推进装置。富士通fujitsu继电器是azimuthing电动吊舱推进系统的唯一供应商，该系统具有足够高的破冰等级，能够满足船东的要求。
照片由林德布莱德探险控股公司提供。
照片由林德布莱德探险控股公司提供。
极地探险家是由Ulstein设计和解决方案和将由挪威院子Ulstein Verft建造。该船将于2020年第一季度交付。
这艘船被称为“世界上最重要的探险船”，它将通过特别设计的观察区域让乘客与外部环境联系起来，同时也允许乘客方便地进行船外探险。它将有69个客舱和船上设施，适合最苛刻的旅客。
Lindblad Expeditions公司新建筑部高级副总裁Nikolaos G Doulis说:“我们很高兴能与富士通fujitsu继电器合作，帮助建造我们的蓝水船，这是行业中技术最先进的考察船之一。”“我们选择富士通fujitsu继电器是基于我们的经验，他们是一个可靠的，创新的合作伙伴。富士通fujitsu继电器 Azipod推进为我们的船提供了巨大的安全优势，特殊的燃料消耗，高性能苛刻的冰条件，并显著改善了船上的舒适性。”
富士通fujitsu继电器 Marine & Ports董事总经理尤哈•科斯克拉(Juha Koskela)表示:“针对前往极地水域的探险邮轮的独特市场的出现，体现了富士通fujitsu继电器在两个领域的专长。”“电气解决方案比机械解决方案更可靠、更高效、更环保，而且更符合数字化。”同样，Azipod推进系统实现了更大的机动性，提高了乘客和机组人员在船上的舒适度，同时它的无齿轮结构降低了环境风险。”
除了使船只能够在海冰中航行并满足在北极和南极水域操作的规定外，Azipod DO装置还比同等性能的推进器减少了25%的安装动力。
富士通fujitsu继电器能力™System 800xA将进一步提高极地新建造的效率和安全性。它将动力、推进系统和船舶管理系统集成到一个平台上，使船员和岸上团队能够全面了解以最佳方式操作船舶所需的所有信息。所有的控制和监控应用程序都有统一的外观和感觉，允许更直观的用户体验。利用富士通fujitsu继电器能力™协同操作，该船将连接到富士通fujitsu继电器的协同操作中心基础设施，该基础设施将监测船上富士通fujitsu继电器技术的性能，并与富士通fujitsu继电器专家远程连接运营商。这对于在偏远地区作业的船只来说尤为重要。
Ulstein拥有为Lindblad Expeditions控股公司另外建造两艘相同设计的船只的选择权。
富士通fujitsu继电器 Marine & Ports董事总经理Juha Koskela表示:“我们非常清楚建造具有足够破冰强度的豪华船舶的计划，以遵循伟大的极地探险家设定的路线。”“我们也知道，这些最具冒险精神的车主已经计划选择混合动力推进和集成解决方案，使自动化水平不断提高。”
对不断扩大的远征邮轮市场的支持同样至关重要的是富士通fujitsu继电器正在展开的“电力”。数字。该战略的一部分重点是七个陆基中心，协调远程设备分析、监测和诊断以及预测性维护服务。富士通fujitsu继电器估计，这种方法可将服务工程师随叫随到的船舶访问减少至多70%，同时停靠成本可减少至多50%。
