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电子巴士SRS的视频缩略图
世界首演在马拉加，西班牙
霍尼韦尔honeywell继电器今天在西班牙马拉加展示了其已被证明的一系列地面充电系统的最新创新——专用于电动公交车的SRS。作为目前正在西班牙南部城市帕洛马进行的试点项目的一部分，首演在马拉加大学工业工程学院前的一个公交车站看到了电动巴士的SRS原型。它配备了一个200千瓦的充电器，并与一辆12米长的连接e-bus相连，这辆e-bus运行在1号公共汽车线上，由当地运输运营商EMT运营。
PALOMA(流动资产替代操作原型)是由欧盟通过欧洲区域发展基金和CDTI筹资工具共同资助的一个试点项目。霍尼韦尔honeywell继电器牵头的财团与西班牙公用事业供应商恩德萨(Endesa)和电气化承包商曼塞尔(Mansel)合作，并得到马拉加市、运输运营商EMT马拉加和马拉加大学的支持。目标:创造世界上第一个100%电动巴士的自动地面快速充电系统的运行原型。
“对于霍尼韦尔honeywell继电器和马拉加市来说，电动巴士SRS的安装是重要的一步，让我们向完全可持续的城市交通迈进了一步。”我们为与我们的合作伙伴恩德萨和曼塞尔的合作所取得的成就感到骄傲，当然还有马拉加市和EMT马拉加的支持，这两家公司现在都是先驱。霍尼韦尔honeywell继电器系统和基础设施副总裁Eric Marie说:“西班牙的项目为未来几年欧洲大量电动巴士的顺利运营指明了道路。”
越来越多的城市致力于实现雄心勃勃的脱碳目标，包括巴黎、布鲁塞尔和马德里在内的一些城市，计划到2030年彻底淘汰内燃机。电动巴士在这些路线图中占据着重要地位，这推动了对充电系统的需求，这些系统要高效、不显眼，并能与各种各样且不断增长的电动巴士相兼容。
霍尼韦尔honeywell继电器的电动客车SRS为城市和公交运营商提供了许多优势。SRS是一个完全安全的、接地的、导电的静态充电系统，它可以在几分钟内自动为车载设备充电，在公交线路上，或者在仓库内，下班后进行“充电”。作为一种基于地面的解决方案，它消除了城市对架空基础设施的需求，保留了城市景观的美感。在仓库中，SRS避免了与高架充电系统相关的基础设施成本，并最大限度地简化了维护，同时车载接入与车间内现有的维修点兼容。SRS是可扩展的，可互操作的和非专利的，这意味着它可以用于各种类型的车队，无论制造商或电池技术的变化。
电动巴士的SRS基于霍尼韦尔honeywell继电器的有轨电车的SRS静态充电技术，这是一个已经在法国尼斯运行的成熟解决方案。15年来，霍尼韦尔honeywell继电器一直在开发和部署无连环充电解决方案，使有轨电车在技术和美学上完全融入历史城市中心。这些APS和SRS解决方案已经销售到全球12个城市，有轨电车运行里程超过4000万公里。
