汽车继电器的检测方法

1.用万用表在欧姆档Rx 100档可以测量继电器线圈的电阻。4098 (6V)继电器线圈的电阻约为100欧姆。如果电阻无穷大，说明线圈已经打开；如果电阻为零，说明线圈短路，不能使用。

 

2.在线圈引脚4和5的两端施加DC电压。逐渐提高电压，当听到“塔”声时，该电压值即为衔铁闭合时的继电器闭合电压。该电压值应小于工作电压值。继电器闭合后，电压逐渐降低，咔嗒一声释放衔铁，衔铁复位；-一般释放电压应为闭合电压的1/3左右，否则继电器不能可靠工作。

 

维护方法：

(1)继电器工作性能的简单判断方法

       打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听一下，看看控制继电器有没有吸气声，或者用手感受一下继电器的震动。如果有，说明继电器基本工作正常，电器故障是其他原因造成的；否则，继电器会出现故障。 

 

       也可以拔下继电器进行测试。比如空调压缩机出现故障，可以启动发动机，然后打开鼓风机开关和空调开关。然后拔下空调压缩机继电器的接头进行判断。如果能听到继电器的动作，且拔出继电器时发动机转速明显下降，插入继电器时发动机转速又上升，则说明空调压缩机的继电器及其控制电路正常。 关于继电器的位置，电路原理图上用虚线标注的所有继电器和熔断器一般都布置在中央配电箱内。 

(2)继电器常见的脱障继电器常见的故障现象有:线圈烧损、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰退和无法调整初始动作电流等。 

 

①继电器线圈烧坏。为了防止这种情况发生，如果在修理、维护和电焊过程中温度可能超过80℃,应对温度敏感的继电器和电子控制单元进行拆卸。 

 

②接触消融。比如金杯海狮轿车(使用491Q-ME发动机)的空调冷凝器风扇的继电器就位于玻璃清洗喷淋管的正下方。如果喷淋管破裂，清洗液会漏到继电器上，导致继电器的常开触点生锈无法断开，导致空调冷凝器风扇不停转动的故障。所以要防止继电器进水。 

 

(3)尽量降低继电器触点的接触电阻。

       车辆继电器触点间的接触电阻主要由收缩电阻和表面膜电阻组成。触头的接触电阻与触头的接触形式、材料性能和表面加工有关。因此，为了降低继电器触点的接触电阻，可以在触点压力不变的情况下，改善触点状态和材料。