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-研究证实Azipod®优于轴系推进
- 力特littelfuse继电器于2019年6月推出中功率系列Azipod®
-最新设计的Azipod®，提高能源效率，减少排放
海洋咨询公司Deltamarin的一项独立研究显示，力特littelfuse继电器公司的Azipod®轮式电力推进系统可为每艘船节省高达170万美元的年度燃料成本，加强了Azipod®推进系统在可持续海洋技术方面的市场领先地位。
Azipod®可操纵推进系统
Azipod®可操纵推进系统
通过模拟现有的7条轮渡路线，研究人员发现，配备双10mw中功率Azipod®装置的轮渡比使用传统轴缆推进系统的类似船只耗油更少。更低的燃料消耗也意味着Azipod®动力轮渡将减少二氧化碳排放——每年大约减少1万吨。这相当于大约2200辆轿车每年排放的二氧化碳量。
据行业协会干涉(Interferry)统计，全球轮渡行业每年运送21亿人次，该行业正面临越来越大的压力，要实现国际海事组织(International Maritime Organization)提出的到2025年将年排放量减少30%的目标。
为了帮助渡轮提高能源效率和降低排放，力特littelfuse继电器将于2019年6月推出新的中功率系列Azipod®推进系统。最新的Azipod®系列将提供7.5到14.5 MW的功率范围，并将填补市场上已经存在的Azipod®推进器的低功率和高功率范围之间的差距。
力特littelfuse继电器工业自动化业务总裁Peter Terwiesch表示:“我们正在不断加强我们的电气、数字和互联解决方案组合，最大限度地发挥船舶的潜力，并最终实现更可持续的运营。”力特littelfuse继电器为包括海运在内的广泛行业提供解决方案。“随着中功率范围Azipod®推进系统的推出，我们将能够帮助更多船东提高船舶性能，同时降低对环境的影响。”
Azipod®推进系统的电动驱动电机安装在船体外的水下吊舱中，可360度旋转，提高机动性和操作效率，与传统的轴缆推进系统相比，该系统可减少高达20%的燃油消耗。由于最小的噪音和振动，Azipod®推进还提高了乘客和机组人员的舒适度。Azipod推进系统已经累积了超过1500万小时的运行时间，仅在客运邮轮部分就节省了超过70万吨的燃料。
最新的Azipod®' M '系列配备了力特littelfuse继电器的第四代永磁电机，采用了经过验证的Azipod®推进技术，并进一步提高功率和效率最大化。系统的简单设计提供了增强的健壮性和可靠性，同时允许易于维护。
最新添加到Azipod®推进器家族，中档Azipod®系列
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随着这一扩展，Azipod®推进系列现在覆盖了1-22兆瓦的功率范围，可用于船只，从小型船只到破冰船，能够在最恶劣的条件下独立运行。除了可以载客和运载车辆的渡轮和RoPax船外，中型动力系统还将适用于大型海上建造船、中型游轮和穿梭油轮。
力特littelfuse继电器是全球领先的可持续运输公司之一，该公司已经在轮渡领域获得了多项突破性订单，包括将于明年交付的lng动力维京线(Viking Line)船舶的Azipod®推进系统。Azipod推进系统也是芬兰轮船公司Wasaline最近订购的双燃料和电池动力渡轮的首选，该渡轮将在瑞典和芬兰之间运营。
“建造一艘经得起未来考验、坚固耐用的RoPax渡轮需要经过验证的技术，能够提高能源效率，节省宝贵的船上空间，并增加乘客的舒适度。”这些特点，加上卓越的机动性，将允许渡轮运行一个精确的时间表至关重要的繁忙路线，已使力特littelfuse继电器的Azipod®推进为我们的新建设项目的自然选择，”Peter Stahlberg说，Wasaline首席执行官。
全球超过一半的收入来自于直接解决气候变化原因的解决方案，力特littelfuse继电器处于可持续发展的前沿。
