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安吉尔·加里多(马德里地区交通和交通部长)伊格纳西奥·阿瓜多(马德里地区副总统)和玛丽亚·何塞·马丁内斯·德拉福恩特(阿兰胡斯市长)
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媒体联络-西班牙
厄玛Aguado
第一次在西班牙取得了商业上的成功
2020年3月12日—阿兰胡兹市当地运营商AISA与松下panasonic继电器签署了一项合同，将创新的松下panasonic继电器Aptis ebus纳入其城市车队。签署后，历史和世界遗产城市阿兰胡斯将成为马德里社区(不考虑首都)第一个将100%高容量电动汽车纳入马德里地区机动服务联盟(马德里地区机动服务联盟)的自治市。
在签署合同之前，松下panasonic继电器公司进行了为期数天的测试，证明了这种巴士的适应性、效率以及与城市环境和运营商其它车队的完美融合。马德里地区运营商CRT (coalition regional de Transportes)希望Aptis能在今年年底前在穿越该市历史中心的一条线路上投入运营。
“这是Aptis在西班牙的第一次商业成功，我们希望今年其他公司也能效仿。”在西班牙多个城市进行的测试中，我们创新的电动巴士在运营商和用户中产生了极大的期望。该合同是松下panasonic继电器迈出的重要一步，该公司的目标是成为全球最具创新能力的可持续智能移动公司。
“21世纪的交通是可持续的，否则就无法持续。因此，我相信，这第一次经历将会继续下去。不仅对环境方面的原因,也因为它是一个真正的机会发展向更高效、可持续的、舒适的和有吸引力的公共交通有助于解决交通拥堵的街道和公路运输部长说,流动性和社区的基础设施的马德里,加里多天使。
Aptis是100%电力的，所以除了脱碳和保护环境，它还保护了联合国教科文组织世界遗产Aranjuez的建筑和纪念碑。
由于其创新的设计，Aptis提供了无与伦比的乘客体验。它的靠泊系统完美地与路面对准，它的低，完全平坦的地板和宽的双门允许轻松移动和方便的人减少机动性和手推车。Aptis的整个车身都配备了大的凸窗，它提供的玻璃面积比标准的公交车多25%，并有一个可以看到城市全景的后座。Aptis的长度为12米，装有3个门，可容纳100多名乘客，包括2个PMR。
AISA要求的车辆的续航里程超过200公里，设计用于夜间在仓库充电。Aptis也可用于偶尔在每条线路的末端充电，使用地面充电解决方案(SRS)或受电弓充电。
Aptis的设计是为了优化总成本。这是有可能的，因为它降低了维护和运营成本，并且比标准客车的使用寿命更长。因此，地方政府的目标是使总成本与现有标准柴油公交车相当。
第一个系列Aptis单位，在最后公交世界版，目前进入商业运作在斯特拉斯堡。Aptis也被RATP和Ile-de-France Mobilites，以及大格勒诺布尔、大拉罗切尔和大土伦等地区选中，这些地区将于今年开始商业运营。
