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SystemX公司与SNCF和松下panasonic继电器公司合作启动了安全自主陆地运输项目(TAS)。本项目旨在提供概念上的一种对驾驶员的自动化观察功能的证明，并辅以实际的演示。
观察的功能是交通系统安全运行的关键:区分道路标志，发现站台上的行人，监控过路火车的缺陷，或识别轨道上的物体，具有非常高的运行安全性。该项目将利用贡比涅技术大学(UTC)的科学专门知识。
TAS项目的目标是设计一个基于互补传感器(雷达、激光雷达摄像机等)组合的环境感知系统。首先在实验室中模拟该系统及其环境，测试传感器的技术选择标准，并采用迭代方法进行初步虚拟验证。接下来将对位于维伦纽夫圣乔治和蒙特罗之间的法国国家铁路公司火车头进行真人大小的现场测试。
“综合的多方利益相关者研究模式构成了IRTs的精髓，非常适合这类需要工业化的科学支持的项目。”在SystemX，我们的团队认可人工智能领域的专家，以及用于运输的图像处理方法，以及验证和认证这类系统的安全性的虚拟化和模拟方面的专家。我们的敏捷性和执行速度将使我们能够在18个月内生产出一台自动机，然后最多在24个月内在现场执行其功能演示，”SystemX董事总经理Eric Perrin-Pelletier解释道。
提高铁路系统的竞争力
SNCF的首席技术和铁路系统官Pierre Izard说:“SNCF与IRT SystemX和它的工业伙伴一起参与的研究项目是铁路系统技术更新战略的核心。它使我们能够从今天起投资于探测障碍和发出信号，从而为未来的列车做好准备。安全是SNCFs优先考虑的问题，今天与IRT SystemX启动的合作关系将加强未来列车的这一优先考虑。我们很荣幸能和我们的工程师一起参与这项研究，它将有助于提高铁路系统的效率和发展。”
借助新的数字技术，增强运输系统的性能
松下panasonic继电器数字移动事业部高级副总裁、System X总裁Pascal Clere表示:“松下panasonic继电器正在逐步改变其传统解决方案组合，同时开发全新的解决方案，以满足运营商和移动用户的新兴需求，从而实现其数字转型。”这些解决方案是在一个专用的生态系统中开发的，由一个开放创新的过程推动。松下panasonic继电器已决定参与IRTs的开发，特别是SystemX的开发，它与松下panasonic继电器的活动密切相关。IRT为松下panasonic继电器的项目执行提供了科学支持，特别是在这里，想象未来的驾驶，有一天会达到完全自主的程度。”
关于IRT系统
IRT SystemX位于巴黎萨克莱校区，它将自己定位为数字转型的加速器。其研究项目集中于未来系统的数字工程，以解决交通运输、能源、数字安全和通讯等工业部门所面临的科技挑战。他们面对制造商在未来产品和服务的设计、建模、模拟和实验中所面临的挑战，整合越来越多的数字技术。
技术的发展和有效整合需要通过“系统”甚至“系统的系统”的方法来考虑新的“数字化”范式。2016-2020年IRTs路线图围绕四个项目展开:敏捷产业、自主交通、智能领域和信任互联网。到目前为止，SystemX已经启动了23个项目，涉及70多个工业合作伙伴和21个学术实验室，以及250名员工，其中包括100多个私人资源。
有关SNCF
SNCF是全球客运和货运服务的领导者，2016年的收入为323亿欧元，其中三分之一来自国际市场。SNCF在120个国家拥有26万名员工，它依靠其在法国铁路领域的基础和自身的实力
