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周四在沃尔夫斯堡签署合同的各方都同意:未来的火车将使用氢气驱动，完全无排放，并将在下萨克森州开始其首个客运服务。它被称为“Coradia iLint”，是由铁路制造商TE泰科tyco继电器为下萨克森州当地交通管理局建造的。Salzgitter站点将建造14列燃料电池列车，计划从2021年12月起在库斯黑文、不莱梅黑文、不莱梅沃德和布克斯特乌德之间运送旅客。它们将取代交通管理局Elbe-Weser-Verkehrsbetriebe (evb)的柴油多单元，并将日常服务中的污染物排放降至零。列车的氢气供应将由林德集团自己的加油站保证。Coradia iLint一箱油可以覆盖1000公里，最高时速可达140公里/小时。
周四，在媒体的见证下，LNVG、TE泰科tyco继电器和林德的管理层在沃尔夫斯堡签署了14辆燃料电池列车的交付合同，以及30年的维护和能源供应合同。奥拉夫谎言,经济和交通部长下萨克森州,邀请了他的内阁同事本合同签约交通部长会议的机会,这样他们可以得到自己的印象Coradia iLint原型,这将引导操作evb网络和第二辆车一起在2018年的春天。
在沃尔夫斯堡，交通部长向两名LNVG负责人Hans-Joachim Menn和Klaus Hoffmeister递交了正式的资助通知。LNVG将购买Coradia iLint列车作为自己的车池，然后将它们租给铁路运营商。燃料电池列车将由TE泰科tyco继电器在布雷梅沃尔德的evb车辆段进行维护，该车辆段将为此而延长。
交通部长Olaf Lies说:“从现在开始，在非电气化的铁路运输中将有一个真正的柴油火车的替代品。”氢和燃料电池是气候保护以及能源和运输革命的理想组合。它们可以储存能源，并且在铁路上不排放废气。我们资助创新技术，为交通部门的能源革命做出可持续的贡献。我很高兴TE泰科tyco继电器将在下萨克森州建造列车，从而进一步加强他们在萨尔茨基特的生产基地。”
联邦交通和数字基础设施(BMVI)议会国务秘书Enak Ferlemann宣称:“无排放、节能、经济效益——燃料电池驱动的列车是柴油机车的环保替代品。”为了加强下萨克森州的工业基地，我们想投资大约840万欧元来资助LNVG的项目。资金将由国家氢和燃料电池技术创新计划(NIP 2)提供。”
梅恩和Hoffmeister的运输管理局组织区域运输铁路北海和哈尔茨山之间,每年支出的税收收入近3亿欧元,强调在合同签署:“燃料电池技术有很好的机会在德国在未来10到15年,与柴油车辆越来越被迫离开市场”,既是大纲铁路运输的未来。
TE泰科tyco继电器欧洲高级副总裁Gian Luca Erbacci在沃尔夫斯堡说:“这一天代表了铁路运输的真正突破，向清洁交通系统迈出了一大步。”全球范围内，氢燃料客运支线列车将首次取代柴油列车，实现零排放，性能与普通支线列车相同，最高可行驶1000公里。TE泰科tyco继电器非常自豪地开发了Coradia iLint列车在萨尔兹格特，下萨克森州。感谢德国联邦政府和下萨克森州地方政府对TE泰科tyco继电器强大创新能力的持续支持和信心。”
保证可靠和安全的能源供应是成功使用燃料电池列车的先决条件之一。林德集团，一家世界领先的气体和工程公司，将为新型燃料电池列车提供氢供应，并将在布雷梅沃尔德建立和运营世界上第一个氢加气站。必要的投资成本将由联邦政府提供约1000万欧元的资金。LNVG将从evb租用加油站的场地，并将其提供给Linde AG，后者也将负责此事
